Forschungsprojekt stattet Flugzeug mit UMTS, WLAN und Bluetooth aus

Mit dem Forschungsprojekt WirelessCabin   soll eine Lösung entwickelt werden, mittels der Flugpassagiere während des Fluges Mobilfunktelefone nutzen und mit ihren Laptops im Internet surfen können. Das internationale Team setzt sich aus Ingenieuren von Airbus, Siemens, Ericsson, Inmarsat, dem Kabinenbauer KID-Systeme, der Universität von Bradford und der Technologie-Consulting-Firmen ESYS und TriaGnoSys. Unter der Führung des DLR   sollen sie herausfinden, wie die Funknetze der Flugzeugkabine über Satellit mit den Telekomnetzen am Boden verbunden werden können, ohne die empfindliche Flugzeugelektronik zu stören.

Dabei arbeiten die Forscher an der Implementierung eines zellularen UMTS-Netz für private Telefonnutzung und Paketdatendienste. Zusätzlich sollen auch Bluetooth und W-LAN für den Internetzugang im Flugzeug angeboten werden. Im Jahr 2004 sollen im Rahmen von Multimedia-Feldversuchen in einem speziell dafür ausgerüsteten Airbus A340 die Forschungsergebnisse zur Serienreife gebracht werden.

Schon im Vorfeld schafft das Projekt WirelessCabin Geschäftsfelder für Serviceanbieter und Satellitenbetreiber. Durch intensive Zusammenarbeit mit Fluggesellschaften können sie gezielt Lösungen entwickeln, die die Sicherheitsrichtlinien und die Ansprüche der jeweiligen Fluggesellschaft berücksichtigen. Ein zentraler Punkt der Entwicklungsarbeiten des Projekts ist ein Service-Integrator, welcher die verschiedene Datenströme der unterschiedlichen Funkdienste bündelt, bevor sie über Satellit gemeinsam zum Bodensegment transportiert werden. Dafür sollen neue Protokoll-Konzepte entwickelt werden, insbesondere Features wie dynamische Bandbreitenzuteilung für die verschiedenen Zugangssegmente und Quality-of-Service Garantien.

Vom Projektergebnis sollen alle Flugzeugpassagiere profitieren: Geschäftsreisende könnten telefonieren, ihre E-Mails bearbeiten, Dokumente aus dem Firmennetz herunterladen und wären zudem über ihr Mobilfunknummer erreichbar. Urlaubsreisende könnten bodengebundene Unterhaltungsprogramme nutzen und Informationen aus dem Internet abrufen. Und auch die Flugzeugcrew könnte die Kommunikationsinfrastruktur nutzen, um ihre Arbeitsabläufe zu optimieren oder im Notfall miteinander und mit dem Bodenpersonal zu kommunizieren.