Wo bleibt die Uber-Copycat?

Das Lieblingskind der Kapitalisten des Silicon Valley Uber   ist alles andere als ein sympathisches Unternehmen. Bestes Beispiel war die Reaktion des Unternehmens auf die Geiselnahme in Sydney Ende vergangenen Jahres. Unmittelbar danach hat es die Fahrpreise in der Stadt deutlich erhöht - zum Teil sogar auf den dreifachen Preis. Zum Beispiel eine Fahrt aus der Stadt zum Flughafen kostete nicht wie normal 60 australische Dollar, sondern 185.

Auf die erste Kritik darauf in den sozialen Medien reagierte Uber überzeugt: Man habe mit den höheren Preisen nur mehr Fahrer auf die Straße locken wollen - schließlich steige auch deren Verdienst. Erst ein Shitstorm rief den Preiswahnsinn zurück. Auf einmal bot Uber an, Passagiere kostenlos zu transportieren und die Wucherpreise zurückzuzahlen. Das Beispiel zeigt, worauf Ubers finanzieller Erfolg unter anderem fußt: Auf Ignoranz gegenüber Menschen, wenn nicht sogar auf Unmenschlichkeit. Nichts, woran man sich als junges - oder älteres - Technologie-Unternehmen ein Beispiel nehmen sollte.

Was Uber dagegen hervorragend macht, sind die Technologie und die Vision, die hinter dem Start-up stecken. Denn Logistikrouten mithilfe intelligenter Algorithmen zu optimieren, zusammenzufassen und kundenzentriert auszurichten, ist ein brillanter Ansatz. So sieht definitiv die Zukunft der Logistik aus. Ich würde mir jedoch wünschen, dass sie nicht von Uber kommt, sondern von jemand anderem. So ein deutscher Uber-Klon, der mit seiner Logistik-Software die Welt erobert - und nicht ständig und überall wegen rücksichtsloser Praktiken verklagt wird - das wäre doch was.