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Landvermessung statt Punktlandung
21.01.2014 Technisch gesehen gibt es kaum Hindernisse für die Drohnenlieferungen. Rechtlich wie logistisch bleibt jedoch vieles ungeklärt, ganz zu schweigen von den Zusatzkosten für den Verbraucher. Auf Drohnen könnten daher andere Einsatzgebiete warten.
Denn die zukünftigen Herausforderungen in den Städte liegen eher darin, die CO2-Bilanz zu verbessern oder die verstopften Verkehrsadern zu entlasten. Es darf bezweifelt werden, dass Drohnen dazu einen entscheidenden Beitrag liefern könnten.
Die faszinierenden kleinen Flugkörper werden wohl eher eingesetzt werden, um in der Landwirtschaft, beim Bau, der Flächenüberwachung oder Landvermessung zu helfen. Eben überall da, wo man auch heute schon auf Helikopter oder Flugzeug setzt.
Und wenn es an den E-Commerce geht, dann muss es ja nicht der Balkon oder der Vorgarten sein. Bei Unternehmen (Server-Ersatzteile!) kann es der Firmenparkplatz sein, für den Verbraucher der Post-Outlet, die Paketstation oder ein anderer definierter Landeplatz in Fuß-Entfernung. Eine Nische ist hier denkbar.
Am: 21.01.2014
Zu: Landvermessung statt Punktlandung
Was die Haftung angeht: Da fliegen mehrere Kilo durch die Gegend. Wenn das alle Logistiker machen, sind gelegentliche Zusammenstöße zu erwarten, dazu technische Pannen wie defekte Akkus. Und dann fallen die Dinger wie Steine runter. Ein vier bis fünf Kilo schwerer Stein fällt auf ein mit Tempo 60 über den Mittleren Ring fahrendes Auto? Das Risiko deckt denen keine Versicherung ab. Schlimm genug, dass man als Fußgänger und Radfahrer zum Hansguck- oder Hanshorchindieluft werden müsste, um beizeiten in Deckung gehen zu können.
Meine Prognose für die Nische: Das Ding kommt auf dem Land in den Post-Lieferwagen, damit der Postbote nicht zum Bergbauern fahren muss. Auch für die Halligen mag das toll sein. Landung: in einem großen Gehäuse mit sensorgesteuertem Klappdeckel. Handsteuerung mittels Bordkamera und Fernbedienung mit Display.
Das isses dann aber auch.
