Billigflieger brauchen bessere Newsletter

Testsieger der 'Newsletter Analyse 2005' ist der Lufthansa-Newsletter, der insbesondere in den formalen Kriterien fast durchweg sehr gut abschneidet und eine Gesamtschulnote von 1,8 erzielte. Er überzeugte die Tester zudem inhaltlich als auch durch eine gute nutzerzentrierte Informationsaufbereitung. Zweitbester im Test war das Angebot von LTU mit der Schulnote 2,3. Schlecht schnitten dagegen die reinen Billig-Airlines ab. Auf den letzten Rängen finden sich die Newsletter von DBA (4,0) und Easyjet (4,4). Der europäische Marktführer Ryanair bietet seinen Kunden überhaupt keinen Newsletter an.

Die Analyse zeigte zudem, dass alle Newsletter leicht durch die Nutzer bestellbar sowie ebenso leicht abbestellbar sind. Allerdings erhalten die Nutzer bei der Bestellung wenig bis gar keine Informationen zu deren Inhalt, zur Erscheinungsweise oder zum Datenschutz. Zudem fehlen in den Newslettern häufig weiterführende Informationen oder direkte Weiterleitungen zu Angebotsinformationen. Zudem haben erheben über zwei Drittel der Newsletter-Anbieter bei der Bestellung weitreichende Daten, was gegen geltendes Recht verstößt. Auch das gesetzlich vorgeschriebene Impressum für Newsletter fehlt häufig.

Die wesentlichen Ergebnisse:

• Die Newsletter der Billigflieger sind durchschnittlich nur von mäßiger Qualität (Gesamtdurchschnittsnote: 3,1).
• Rechtliche Vorgaben werden häufig mißachtet. Bei rund 90 Prozent der überprüften Newslettern werden die rechtlich vorgeschriebenen Angaben zum Impressum nicht eingehalten. Rund 80 Prozent der überprüften Fluganbieter erfordern zwingend die Angabe persönlicher Daten für die Bestellung ihres Newsletters, was rechtlich nicht zulässig ist. Über 60 Prozent der Fluganbieter machen unzureichende Angaben zum Datenschutz.
• Die angebotenen Newsletter bieten kaum individuelle Fluginformationen, was durch eine Profilabfrage (bevorzugte Abflughäfen etc.) bei Bestellung des Newsletters machbar wäre.
• Am besten schneiden die Newsletter der klassischen Airlines ab: Lufthansa(Schulnote 1,8) sowie auf Platz 2 der Newsletter der LTU (Schulnote 2,3).
• Die Newsletter der reinen Billigflieger landen auf den hinteren Rängen (Schulnoten: HLX: 3,1; Germanwings: 3,2; DBA: 4,0 und Easyjet mit der Note 4,4).

Vera Witte, Projektleiterin der Studie: "Das Potenzial von Newslettern ist längst nicht ausgeschöpft. Neben zahlreichen formalen Fehlern sind die Newsletter nur mangelhaft auf die Kundenbedürfnisse abgestimmt." Ein erstaunliches Ergebnis vor dem Hintergrund, dass das Internet besonders bei Anbietern von Billigflügen die wichtigste Vertriebsplattform ist.

Durchgeführt wurde die Studie vom Düsseldorfer Online-Dienstleister Netaspect  , der dazu das Newsletter-Angebot von elf Anbietern nach 18 Schlüsselkriterien untersuchte.