Connected Car: Marktvolumen vervierfacht sich bis 2020

Insbesondere die Connected Car-Segmente Sicherheit und Autonomes Fahren sorgen dabei für enormes Wachstum: Während das Marktvolumen für Sicherheit 2015 noch bei 12,18 Milliarden Euro liegt, wird erwartet, dass es sich bis 2020 auf 47,34 fast vervierfacht. Das Marktvolumen für die technologischen Vorstufen für Autonomes Fahren beträgt im kommenden Jahr vermutlich 7,49 Milliarden Euro und werde sich in den darauf folgenden fünf Jahren sogar auf 35,66 Milliarden Euro fast verfünffachen. Zu den weiteren Treibern dieser Entwicklung gehören beispielsweise die Bereiche Entertainment (13,18 Milliarden Euro), Well-Being (7,13 Milliarden Euro) und Fahrzeugmanagement (6,67 Milliarden Euro).

Kooperation und offene Systeme sind gefragt

Dabei berührt vernetzte Mobilität die Kernbereiche zweier völlig unterschiedlicher Branchen und der zugehörigen Marktakteure: Automobile OEMs betrachten Mobilität als ihr ureigenes Ökosystem. Bei der notwendigen IT-Technologie dagegen sind digitale Spieler die Platzhirsche.

Stefan Bratzel vom Center of Automotive Management: "Automotive OEMs werden das Connected Car auch in Zukunft als ihr originäres Betätigungsfeld ansehen und danach streben, hier die wesentlichen Kontrollpunkte einzunehmen. Aber wer digitale Geschäftsideen erfolgreich umsetzen will, ohne unattraktive 'Insellösungen' anzubieten, ist auf ein Miteinander der digitalen Spieler angewiesen." Er hält es für sehr wahrscheinlich, dass sich in dieser Konstellation schon bald offene Standards durchsetzen. Geschlossene Betriebssysteme im Fahrzeug seien für digital aufgestellte Unternehmen eher uninteressant. So beobachten die Experten einen Wettbewerb zwischen der in viel kürzeren Zyklen agierenden Welt der Consumer Electronics und den langzyklischen Automobilherstellern.

Sicherheit: Drei Einfallstore für Cyberattacken

Der Knackpunkt für diese Zukunftsindustrie ist die Datensicherheit. Mit der digitalen Vernetzung von Autos werden auch Einfallstore für Cyberattacken geöffnet. Die Studie identifiziert außerdem drei grundlegende Angriffspunkte des vernetzten Fahrzeugs.

1. So kann die Konnektivität als Einfallstor bspw. für Hacker dienen. Der Datenstrom zum Backend wird abgefangen oder manipuliert.
   
2. Zweitens können mit dem Fahrzeug gekoppelte Schnittstellen wie Mobiltelefone oder Tablets erhebliche Angriffsfläche bieten.
   
3. Zudem besteht die Gefahr, dass das Connected Car einem Botnetz, also einem automatisierten Computerprogramm, als mobiler Server dient - rollende Computer könnten ferngesteuerte Server irgendwo auf der Welt
   angreifen.

"Vor diesem Hintergrund ist die Datensicherheit eine zentrale Aufgabe in der Forschung und Entwicklung des vernetzten Automobils. Entsprechende Maßnahmen brauchen einen festen Platz in der F&E-Roadmap", fordert Felix Kuhnert, Leiter des Bereichs Automotive bei PwC.