Logistik: 'Same Day Delivery' verändert das Handelsgefüge

Die Vorteile, die der Präsenzhandel gegenüber dem Onlinehandel hat, sind überschaubar. Ein absoluter Vorzug allerdings ist, dass Ware, gerade im Bekleidungssegment, angefasst, anprobiert und ausprobiert werden kann. Gefällt der Artikel kann er sofort gekauft und mitgenommen werden. Genau diese beiden Punkte, vor allem die sofortige Verfügbarkeit, sind Nachteile im Onlinehandel. Auch die Lieferzeiten und die eventuell anfallenden Versandkosten, die von Onlinehändler zu Onlinehändler unterschiedlich ausfallen, auch je nach Größe und Gewicht des Artikels variieren.

Die Vorteile des Onlinehandels liegen jedoch klar auf der Hand:

• Bequemlichkeit
  
• Shopping rund um die Uhr
  
• Keine Wartezeiten
  
• Preisvergleich
  
• Sehr große Auswahl
  
• Umfassende Suchfunktion

Demgegenüber sind die Hauptnachteile:

1. Die fehlende persönliche Beratung
   
2. Das fehlende emotionale Einkaufserlebnis
   
3. Versandkosten
   
4. Die große zeitliche Lücke zwischen Produktwunsch und Produktbefriedigung

An (Online-)Beratung und Emotionalisierung arbeiten Onlinehändler schon länger. Powershopper nehmen die beiden Punkte auch oft nicht einmal als Nachteile wahr. Versandkosten fallen nur dann ins Gewicht, wenn das Produkt auch online nur wenig oder gar nicht billiger ist als außerhalb. Der vierte Punkt allerdings führt auch eingefleischte Onlinekäufer oft in den Präsenzladen: Gegen das "Ich brauche mal eben schnell...." war im E-Commerce bislang kein Kraut gewachsen. Bislang.

Um diese Lücke in puncto Lieferzeiten zu schließen, preschen nun die ersten großen Onlinehändler vor. Allen voran Amazon  . Und wenn sich Amazon bewegt, muss sich jeder Händler bewegen. Denn der mittlerweile zum Vollsortimenter avancierte weltgrößte Onlinehändler schlägt gleich zwei Fliegen mit einer Klappe. Damit wird er nicht nur zur Konkurrenz der stationären Händler, sondern auch die Onlinehändler müssen sich was einfallen lassen.

Schon bisher fallen bei Amazon für viele Produktgruppen, die mit Standardversand versendet werden, keine Versandkosten an. Ansonsten reicht ein Mindestbestellwert von 20 Euro und Amazon berechnet keine Versandkosten. Das deckt Punkt drei der Nachteile ab. Und beim letzten Minuspunkt wird bei Amazon 'Same Day Delivery' zu einem ganz großen Thema. Dem Handel könnte Amazon damit bedrohlich nahe kommen und ihm einen Teil seiner Existenzberechtigung rauben.

So bietet Amazon mit seinem Morning-Express (bis zum nächsten Tag 12 Uhr garantierte Lieferung) und dem Evening-Express (Lieferung am Bestelltag zwischen 18 Uhr und 21 Uhr) gegen Aufpreis bereits einen Service, der Händler vor Ort in Bedrängnis bringt. Allerdings gegenwärtig nur gegen einen deftigen Aufpreis: 13 Euro für Normal-Käufer, fünf Euro für Premium-Mitglieder. Doch sobald der Service flächendeckend verfügbar ist, dürften hier die Preise auf breiter Front purzeln.

Entsprechend ziehen andere Onlinehändler nach. Auch Ebay   testet mit stationären Händlern in San Francisco einen Same-Day-Delivery-Service. Mit einer ausgewählten Zielgruppe startete der Marktplatz im Sommer 2012 ein Beta-Test für die Mobile-App "Ebay Now". Kunden, die über die App bei lokalen Händlern, die ihre stationären Produkte über die Ebay-Tochter Milo   abrufbar machten, bestellen, halten die Ware oft schon nach einer Stunde in den Händen. Teilnehmende Händler sind beispielsweise Macy's  , Toys'R'Us  , Target   und Best Buy  .

Ausgeliefert werden die Bestellungen über einen eigenen Kurierdienst von Ebay, der die Ware werktags zwischen 9.00 und 21.00 Uhr und sonntags zwischen 9.00 und 18.00 Uhr in den Läden abholt und an den Besteller ausliefert - zuhause, im Büro oder irgendwo sonst in San Francisco. Voraussetzung für die Nutzung ist ein Bestellwert von über 25 Euro. Darüber hinaus müssen die lokalen Geschäfte nach der Bestellung noch mindestens eine halbe Stunde lang geöffnet sein. Die Lieferung selbst soll während des Beta-Tests je fünf US-Dollar kosten. Die ersten drei Lieferungen sind kostenlos.

Millionen fließen in den Aufbau von Logistikzentren

Amazon könnte jedoch seine Lieferzeiten schon im kommenden Jahr noch einmal deutlich reduzieren. Das Unternehmen pumpt hierzulande Millionen in den Ausbau seiner Logistikzentren. Sieben Logistikzentren sind bereits eröffnet. Das heißt, anders als in den USA ist der Marktplatz durch seine Logistik-Strategie bald in der Lage, jeden deutschen Kunden unter 150 bis 200 km zu erreichen. Oder umgedreht, der Kunde fährt zu Amazon. Und damit könnte wohl das wichtigste und letzte Vorteilsargument des stationären Handels hinfällig sein. Keine Kunde muss mehr auf sein Produkt warten.

Für den stationären Handel wird es also eng. Denn auch für andere Onlinehändler bietet Amazon seine Versand-Technik an. Und auch hier wartet Amazon mit fast unschlagbaren Argumenten auf: "Sie können auch vom Versand vom Nulltarif profitieren." Für Artikel in Standardgröße, die zu einem Preis von 350 Euro oder mehr in Deutschland (300 Pfund oder mehr in Großbritannien) verkauft werden, fallen noch nicht einmal Gebühren für die Auftragsbearbeitung, Pick & Pack sowie für das Gewicht an. Amazon verdient woanders: "Die Gebühren für das Verkaufen bei Amazon und die Lagerkosten fallen weiterhin an", heißt es bei Amazon.

Das Beispiel macht auch außerhalb von Amazon Schule: Notebooksbilliger.de   beispielsweise bietet seit Oktober 2012 'Same Day Delivery' in München und Hannover unter dem Servicenamen 'Heute da' an. Logistikpartner ist das Münchner Start-up Tiramizoo  . Das Unternehmen ist Mittler zwischen lokalen Kurierdiensten und Shopbetreibern. Wenn ein Kunde in einem Onlineshop ein Produkt bestellt, holt der Kurier die Ware im stationären Shop ab und liefert sie dem Kunden. Aktuell bietet Tiramizoo die taggleiche Lieferung in zwölf deutschen Städten an.

Jüngster Kunde: Der Modehändler Loden Frey  . Das Modehaus am Münchener Dom bietet seit dem Weihnachtsgeschäft 2012 bei Onlinebestellungen im Raum München eine Auslieferung innerhalb der nächsten drei Stunden nach Eingang der Bestellung an.

Laut Notebooksbilliger-Marketingleiter Ulrich Kaleta sind die ersten Reaktionen der Kunden "vielversprechend", deshalb soll 'Same Day Delivery' auch im neuen Präsenzladen in Düsseldorf angeboten werden, den der Onlinehändler im Frühjahr 2013 eröffnen will.

Eine teure, logistische Meisterleistung

Doch noch scheinen die Hürden der Sofort-Lieferung zu groß, um sie zu überwinden. Fast alle Ansätze haben eine Gemeinsamkeit: sie funktionieren wenn, dann nur in Ballungszentren. So lässt sich aus Sicht von Karsten Werner in seinem Beitrag Same-Day-Delivery: Echter Mehrwertdienst oder bloß Marketing-Trick?  "die notwendige Kombination von Zustellungen und Abholprozessen am Nachmittag für Paketdienstleister in ihren Systemverkehren nicht kostendeckend abbilden." Weder die Vorstellung, dass Ebay-Mitarbeiter bei Shops abholen und direkt an Kunden ausliefern noch die Idee, dass Amazon über viele kleine regionale Auslieferungslager direkt Kunden oder Abholstationen am selben Tag beliefert, seien "in irgendeiner Form wirtschaftlich sinnvoll."
Werner zufolge zum einen aus Kostengründen zum anderen aber auch aus Problemen, die sich in der Ablauforganisation ergeben: Morgens bestellt, abends zugestellt stellt Dienstleister vor das Problem, dass sie während des abendlichen Berufsverkehrs und während ihrer regulären Abholtouren noch Privatadressen mit Einzelsendungen anzufahren haben. Und zwar gegen die Uhr: "Egal wie gut ein Operations Management aufgestellt ist, ganz gleich bei welchem Dienstleister, derlei Tourenplanung enthält derart viele zeitliche Variablen, dass keine Disposition sie konstant zuverlässig umsetzen kann", ist Werner überzeugt.

Ob Werner recht hat, hängt wahrscheinlich davon ab, wie man die Logistik rechnet. Ab einer bestimmten Größe lohnt sich vielleicht sogar ein eigener Lieferdienst. Und bei großen Stückzahlen wird vermutlich auch ein Paketdienst schwach, wenn man ihm Stückpreise nahe der Rentabilität anbietet. Und wenn man davon ausgeht, dass Amazons Premium-Preis von fünf Euro ein für den Marktplatz in irgendeiner Form wirtschaftlich sinnvoller Preis ist: Fünf Euro Zusatzkosten lassen sich durch entsprechende Marge durchaus refinanzieren. Schließlich galt jahrelang, dass der Onlineverkauf von Büchern ohne Versandkosten betriebswirtschaftlich nicht sinnvoll sei. Bis Amazon die Versandkosten abgeschafft hat.

Multichannel und Next Day Delivery

Bleibt das Problem der Lieferung außerhalb der Ballungsräume. Zum Glück eine Zielgruppe, die Kummer bei der Versorgung gewohnt ist. 'Next Day Delivery' wird hier sicher funktionieren. Selbst der zeitnahe Lebensmittelversand - wenn selbst abgeholt wird. Multichannel-Händler setzen darum verstärkt auf das 'Click-Collect'-Prinzip. Eines der bekanntesten Beispiele sind Metro-Konzern-Töchter Media Markt   und Saturn  .

Online wird bestellt und bezahlt, die Abholung erfolgt dann vor Ort. Auch Karstadt zieht nun nach. Im Rahmen des Ausbaus seiner Multichannel-Strategie bietet das Warenhaus Karstadt   jetzt den Service an. Über Click & Collect können sich Kunden alle Produkte von Karstadt.de und Karstadtsports.de   seit kurzem versandkostenfrei in ihre Wunsch-Filiale liefern lassen. "Wir bewerben diese neue Möglichkeit massiv in allen unseren Marketingaktivitäten - und zwar on- und offline", jubelt Karstadt-Geschäftsführer Michael Melzer. Man erhalte schon kurze Zeit nach dem Start bereits ein erstes gutes Feedback von Kunden und auch von Mitarbeitern in der Filiale. "Mit Click & Collect gehen wir einen entscheidenden Schritt Richtung Multichannel-Anbieter, da der neue Service für eine noch stärkere Verzahnung von Onlineshop und Filiale sorgt", ist Melzer überzeugt. Er will das Geschäft von Karstadt.de damit ausbauen und gleichzeitig Frequenzbringer für die Filialen sein.

Ein weiteres gutes Beispiel wie sich das Logistik-Problem ohne eigenen Logistiker bewältigen lässt, ist der Online-Brillenhändler Mister Spex  . Mitte 2011 hat Mister Spex sein Partnerprogramm gestartet. Kunden erhalten dabei im Onlineshop von Mister Spex einen Gutschein für einen Sehtest, den diese bei über 200 Partneroptikern einlösen können. Mit den ermittelten Daten wird die benötigte Brille dann online bestellt und kann je nach Bedarf noch einmal beim Partneroptiker angepasst werden.

Mit dem Partnerprogramm versucht Mister Spex die Lücke zwischen Off- und Onlinehandel zu schließen und so auch für Kundengruppen attraktiv zu werden, die sich bisher noch nicht zum Brillenkauf im Netz durchringen konnten. Dirk Graber , Geschäftsführer von Mister Spex, sieht in der Partnerschaft mit Optikern ein Geschäftsmodell mit Zukunft: "Bisher stehen Online- und Offline-Optiker in Konkurrenz zueinander. Das ändern wir mit unserem gemeinsamen Konzept, denn es bietet Vorteile für beide Seiten. Wir sind online bereits sehr erfolgreich, aber durch die Kooperation mit stationären Handelspartnern erreichen wir mehr Menschen und bieten unseren Kunden mehr Service. Dadurch können wir unseren Marktanteil ausbauen." Er schätzt, dass das Umsatzpotenzial eines Multi-Channel-Konzeptes bei Korrektionsbrillen drei- bis viermal so hoch ist wie bei einem reinen Internetmodell.